GROUND
TO SKY. 空を、止めない人を。

紹介料は35万円／名（成功報酬）です。このほか、在留資格申請などの実費、渡航費、入社後の支援体制の費用（支援を当社に委託する場合の月額委託費）、給与（日本人と同等以上・地域相場）がかかります。貴社の条件に合わせた1名あたりの総額モデルと概算見積は、無料相談でその場でご提示します。

はい。在留資格手続きに加え、入社前の安全・保安教育、空港IDカード（制限区域立入）取得に必要な書類準備まで当社がサポートします。来日前にも日本語学校でFOD対策・危険物の基礎・保安ルールを履修しているため、現場の保安教育がスムーズです。

はい。特定技能「航空」の2区分（①空港グランドハンドリング ②航空機整備）どちらにも対応した候補者プールを区分別に管理しています。グランドハンドリングは手荷物・貨物・ランプ・搭降載、整備は運航整備・機体整備の補助業務に対応します。

特定技能（航空・整備区分）の評価試験合格者をご提案します。日本の国家整備士資格を持つわけではありませんが、母国で機械・電気系のバックグラウンドを持つ人材を優先選定し、来日前に点検・記録の日本語まで履修。有資格整備士の指示のもとで行う補助業務を担います。

はい。空港特有の24時間運用シフトを来日前から本人に説明し、納得した候補者だけをご提案します。シフト適性・通勤手段・体力面まで確認済みのため、入社後の「聞いていなかった」によるミスマッチ離職を防げます。入社後も3ヶ月に1回の面談でフォローします。

はい。フィリピンをはじめ英語が通じる送出国を保有しており、国際線の旅客対応やランプでの外資系航空会社対応に強い人材をご提案できます。ヒアリング時に「英語必須」などのご希望を伺えるほか、礼拝・食事（ハラル等）への配慮が必要な場合も、受け入れ環境づくりからご相談いただけます。

はい。地方空港は公共交通が限られるケースが多いため、寮手配・通勤手段（送迎・自転車・原付等）・家具家電パッケージまでサポートします。空港アクセスを前提に居住エリアをご提案するので、早朝シフトでも無理なく通えます。

はい、創業以来累計でゼロを維持しています。制限区域での就労という空港分野の特性上、身元の確かさは最重要。来日前の出身地ネットワーク確認、学校在籍中の進路面談、入社後の3ヶ月に1回の定期面談という三重のフォロー体制で実現しています。